Sostenibilidad urbana
Movilidad

Indicadores

N/D

kilometros

Kilómetros de vías preferenciales para el transporte público

MDPET 2014 A1 No sostenible, desempeño altamente crítico

Confiabilidad

A1 Altamente fiable - Margen de error de 0% a 1%

Fuente

MGP| Dirección Movilidad

Evolución

Comparación con otras ciudades

Cuenca
2.9
Mar del Plata
0
Florianópolis
0
Asunción
0

N/D

Modal split - Vehículo motor privado

MDPET 2014 N/D

Confiabilidad

N/D No disponible

Fuente

N/D

Evolución

Comparación con otras ciudades

La Paz
51
Montevideo
43
Paraná
41.98
Salta
18.5
Mar del Plata
N/D

N/D

Modal split - Transporte público (incluyendo taxi)

MDPET 2014 N/D

Confiabilidad

N/D No disponible

Fuente

N/D

Evolución

Comparación con otras ciudades

Asunción
62
Montevideo
46
La Paz
37.5
Florianópolis
31
Mar del Plata
N/D

N/D

Modal split - Bicicleta

MDPET 2014 N/D

Confiabilidad

N/D No disponible

Fuente

N/D

Evolución

Comparación con otras ciudades

Cochabamba Metropolitana
7
Paraná
7.51
Montevideo
2
La Paz
1.3
Mar del Plata
N/D

N/D

Modal split - A Pie

MDPET 2014 N/D

Confiabilidad

N/D No disponible

Fuente

N/D

Evolución

Comparación con otras ciudades

Cochabamba Metropolitana
33
La Paz
10.14
Montevideo
9
Paraná
6.83
Mar del Plata
N/D

N/D

Porcentaje de la flota que utiliza tecnologías limpias

MDPET 2014 A2 No sostenible, desempeño altamente crítico

Confiabilidad

A2 Altamente fiable - Margen de error de 1% a 5%

Fuente

N/D

Evolución

Comparación con otras ciudades

Montevideo
2
Mar del Plata
0
La Paz
0
Salta
0
Cochabamba Metropolitana
0

6.3

víctimas/100.000 hab.

Victimas mortales por siniestros de tránsito cada 100.000 habitantes

MDPET 2014 A2 Sostenible, buen desempeño

Confiabilidad

A2 Altamente fiable - Margen de error de 1% a 5%

Fuente

MGP|DIE

Evolución

N/D

Velocidad media en vías principales

MDPET 2014 N/D

Confiabilidad

N/D No disponible

Fuente

N/D

Evolución

Comparación con otras ciudades

La Paz
60
Montevideo
27.1
Cochabamba Metropolitana
14
Asunción
10.65
Mar del Plata
N/D

Plan de gestión aprobado pero con demoras de implementación

Políticas y prácticas para la gestión adecuada de la demanda de tránsito activamente implementadas

MDPET 2014 A1 Desempeño potencialmente crítico

Confiabilidad

A1 Altamente fiable - Margen de error de 0% a 1%

Fuente

Elaboración propia

N/D

Travel time index privado

MDPET 2014 N/D

Confiabilidad

N/D No disponible

Fuente

N/D

N/D

Travel time index público

MDPET 2014 N/D

Confiabilidad

N/D No disponible

Fuente

N/D

0.78

automóviles/persona

Número de automóviles per cápita

MDPET 2014 A2 No sostenible, desempeño altamente crítico

Confiabilidad

A2 Altamente fiable - Margen de error de 1% a 5%

Fuente

MGP| DIE

Evolución

Comparación con otras ciudades

Mar del Plata
0.78
Montevideo
0.26
La Paz
0.64
Florianópolis
0.5
Asunción
0.21

Kit de Divulgación

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Encuesta

Accedé a los resultados de las encuestas 2012, 2015 y 2016, que nos permiten ver cuál es la opinión de los marplatenses en cada una de las 7 zonas en que dividimos la ciudad en relación al tema Movilidad Urbana.

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Descargas

30-06-2016
Primer Informe de MdP Entre Todos | Monitoreo Ciudadano | 07 | Transporte

Descargar pdf 16 páginas
01-07-2016
Primer Informe de MdP Entre Todos | Monitoreo Ciudadano | 07 | Encuesta Transporte

Descargar pdf 18 páginas
29-10-2018
Segundo Informe de MdP Entre Todos | Monitoreo Ciudadano | 09 | Movilidad

Descargar pdf 22 páginas